火星漫游者的历史回顾

周六，在火星探测的繁忙时期，中国的火星探测器降落在这颗红色星球上，部署了祝融漫游车。

在这个星球上，安全着陆的失败比成功更常见。

以中国古代神话中的火神命名的六轮太阳能朱荣号的任务是收集岩石和数据，并扫描表面。

以下是中国在到达这颗红色星球的努力与历史上其他国家的努力相比的情况。

-毅力-。

美国宇航局今年早些时候的坚持不懈成为自1997年以来第五辆成功登陆火星的月球车，在中国天问一号之后不久发射升空。

它的任务是在这颗红色星球上寻找古代微生物生命的迹象，并在4月份首次在另一个星球上飞行了一架直升机。

它大约有一辆小型SUV大小，重一吨，有19个摄像头和两个麦克风--科学家们希望这将是第一个在火星上录制声音的装置。

科学家们希望，配备了自己的制氧设施的漫游车能够为未来的载人任务铺平道路。

-希望-。

阿拉伯世界第一次前往另一颗行星的任务在去年7月由阿联酋发射后，于今年2月成功进入火星轨道。

该航天器将保持在轨道表面的高空，旨在进一步研究火星的大气以及它的气候是如何随着时间的推移而变化的。

-夏帕雷利-。

2016年10月，欧洲航天局和俄罗斯航天局的ExoMars联合任务开局不顺，第一阶段的夏帕雷利着陆器失控，坠毁在火星表面。

这次失败的任务以19世纪一位意大利天文学家的名字命名，将为2022年发射的外火星计划的第二部分-罗莎琳德·富兰克林漫游车-铺平道路。

-好奇号-。

美国宇航局的旗舰好奇号月球车--毅力是其更新版--自2012年在数百万人观看的壮观场面中着陆后，仍然活跃在火星表面。

这辆汽车大小的复杂月球车肩负着研究火星是否曾经存在生命的任务，它在NASA前辈的工作基础上进行了改进，并发现了更多之前火星表面存在水的证据。

它现在正在研究火星的地质和其环境的历史。

要做到这一点，它需要在一个古老的湖床上爬上一座五公里高的山。

-机遇号-。

NASA的机遇号是运行时间最长的火星漫游车，于2004年到达这颗红色星球的表面，一直运行到2018年，当时它受到了沙尘暴的袭击。

它和它的孪生漫游者勇气号证实，火星干旱的表面曾经存在液态水。

-火星2号和3号-。

1960年至1971年间，经过几次失败的火星飞越和轨道飞行器尝试后，两艘相同的苏联航天器终于在1971年11月和12月抵达这颗红色星球--结果都被一场巨大的沙尘暴卷走了。

这发生在太空竞赛的高峰期，当时美国和苏联在冷战敌对行动中竞相展示优越的航天能力。

早些时候的火星2号航天器在成功绕轨道运行18小时后着陆时坠毁，但火星3号成功着陆，并在表面运行了20秒后倾覆。

这两个航天器都将图像、温度读数以及有关火星重力和磁场的信息发回苏联。

相比之下，中国的火星任务是第一个同时完成轨道、着陆和漫游操作的国家。

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