凯迪拉克历史大有看头，汽车也能当飞机火箭开

浩瀚如烟的历史长河，吸引着无数爱好历史的小伙伴前去研究。笔者也是一个历史爱好者，最近偶然发现汽车品牌的历史也大有看头。二战至冷战期间，各种各样的武器不断涌现出来。也正是因为如此，汽车外形跟军事有了莫大的联系。

作为老牌车企，凯迪拉克在那个时候对汽车灯组设计就很有前瞻性。在三十年代末，直列式车灯的发明者哈里·厄尔（Harley JeffersonEarl）获得了美国政府的特别许可，拥有了距离观察某些新装备的机会，其中就包括二战期间备受青睐的P-38“闪电”。

P-38拥有独特的双身双垂尾造型让哈里·厄尔有了灵感，设计出了带双尾鳍的新车型，这样车尾不仅得以竖起来尾灯也竖了起来。不难看出设计师很好把握了顶尖科技特征，形成了凯迪拉克直列式尾灯雏形。

这种军事风在凯迪拉克的带领下，成为了50年代的经典，导致那个时候的汽车不带尾翼都不敢称之为汽车时尚。

来到60年代，冷战格局形成，美苏为了争霸而展开了航天竞赛，航天文化又开始流行起来，汽车外观这时候用“航天”取代“战机”。凯迪拉克再次引领时代风潮，推出航天风格设计。

从此，这种汽车上装“双垂尾”加竖直车灯的造型，成为凯迪拉克的一代经典，也让这种军事风大为流行，导致50年代的美国汽车多少都得带个尾翼，成为当时的汽车时尚。

其中让笔者印象最为深刻的就是凯迪拉克Cyclone XP-74概念车，它的尾翼和大灯均用火箭造型取代战斗机造型，全透明的车顶看起来格外有魅力，就像是飞船舱盖。车身细长、曲线光滑，再加上大灯充满科技感，让人感觉是真的在开火箭，从而有一种奇特的宇航体验。

不知道大家还记得海湾战争中大放异彩的红外夜视仪技术吗？凯迪拉克就把这一技术同样运用在了汽车上，推出“鹰眼”（Eagle-eye）夜视系统。可千万不要小看这个系统，它可以将80米内的红外热源信号尽收眼底，不管是行人还是静止物体都能提前识别且预警。毫不夸张地说，开着这样的凯迪拉克，有一种开着一辆M1的即视感。

凯迪拉克的直列式灯组设计一直紧随军事发展，没有放过任何一个时代的先进科技领域，既“变”也“不变”，这样的凯迪拉克的确是足智多谋。即便是到今天，凯迪拉克旗下的车型依旧采用最早源自P-38灵感的直列式闪电车灯。哪怕行驶在再拥挤的街道，也能通过直列大灯和直列尾灯散发出来的特别的光，很快辨认出凯迪拉克旗下的车子。

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